地铁，是我们日常生活出行必不可少的交通工具，作为当代小学生，当然都有过乘坐地铁的经历。可是，你知道“夜晚地铁不运行的时候它在哪里睡觉呢?”“列车驾驶员是怎么驾驶列车的呢?”“是什么在精确地管理着地铁的每一次进站、出站呢?”带着这些疑问，河海实验学校四(2)班的小螺号们展开了一次生动有趣的地铁研学之旅，通过参观、聆听、触摸、实践，近距离地拥抱了咱们常州的地铁。

　　第一站：“丁堰站到了，请下车”

　　常州地铁目前运营线路共有2条，即常州地铁1号线、2号线，里程总长约54公里，共设车站43座(1号线29座，2号线15座)。小螺号们的第一站，便来到了2号线的丁堰站。丁堰车辆段拥有巨大的运用库与检修库，小螺号们一进去就被这一辆辆排列整齐的列车震惊了。“原来，列车的家就在这儿啊!”通过工作人员的讲解，同学们了解到，运用库主要用于每日运营及第二天上线列车的停放与日常外观、功能检查;检修库则与汽车的4S店相类似，用于列车计划中的检修、维护和保养。

　　随后，同学们跟随工作人员来到了有趣的地铁模拟驾驶区，这里可是“城市轨道交通列车司机职业技能鉴定考场”，是实打实的，可以让同学们有真实的地铁驾驶感受的地方。在工作人员的讲解下，同学们便迫不及待地化身为“小司机”，开着地铁在隧道里行驶起来。大屏幕上显示着实时的3D画面，大家操纵着拉杆，起步、加速、靠站、减速、停车。同学们纷纷感慨，咱们常州的地铁果然是智慧地铁，操作起来简单明了，各种数据一目了然。体验结束，小螺号们一个个都意犹未尽，直呼过瘾。

　　第二站：“五一路站到了，请下车”

　　行程的第二站，同学们沿着地铁2号线乘坐2站，来到了地铁五一路站。和其他的地铁站不同，这里是一个建在地面上的车站。在这里，工作人员向同学们讲解了地铁的“受电弓”并观看了列车的折返。

　　第三站：“文化宫站到了，请下车”

　　第三站，小螺号们从五一站上地铁，乘坐列车来到了文化宫站。幸运的是，同学们正好坐上了咱们常州的特色列车——“恐龙专列”，车身内外到处都是逼真的恐龙图形，一下就把气氛点燃了，同学们都争相与恐龙合影。

　　下车后，同学们来到了1号线的车控室，这是藏在地底下的地铁的“心脏”。身穿制服的工作人员向我们详细讲解了IBP盘、ATS工作站、综合监控和CCTV、广播台。利用ATS工作站，工作人员可以实时监控每辆列车和轨道的情况。每当有车经过的时候，相应区段会变红，这样我们就能清楚地知道每列车的位置。综合监控和CCTV的作用也很大，这是行车值班员的眼睛，他们不仅可以通过CCTV看到车站不同地点实时发生的事情，也能通过综合监控看到不同设备的状态，及时进行问题处置。至于广播台，我们平时在站厅站台听到的广播都是通过广播台播放的，不仅如此，发生紧急情况时，工作人员还可以简单地通过广播台进行全站广播。同学们听得认真，看得仔细，牢牢地把这神秘的地方记在心中。

　　出了车控室，在文化宫站，同学们还体验了一次进站乘车的流程，其中大家对安检工作最好奇，了解过哪些是违禁物品后，纷纷围在地铁的X光安检机屏幕后，盯着屏幕上划过的X光图像。那么，安检人员是如何精确地揪出违禁物品的呢?原来，是通过物体的轮廓，物体的密度所呈现的颜色来判断的，他们可真是“神眼”!

　　第四站：“茶山站到了，请下车”

　　最后一站，小螺号们来到了咱们常州地铁的“大脑”——控制中心。控制中心位于地铁大厦8楼，建筑面积约1800㎡，呈圆形，未来可承担8条线路的调度指挥工作。现已入驻两条线，为1号线和2号线。控制中心人员设置上有分五个调度班组，以倒班的形式进行运作，所设调度工种主要有行车调度员、电力调度员、环控调度员、维修调度员共四个调度工种。我们应该感谢所有的地铁工作人员，正是他们的辛勤工作，才使得地铁，这个城市的血脉，可以畅通无阻的运行着。

　　小螺号说

　　巢可馨：我以前每次坐地铁，都会很好奇驾驶室是什么样子的?可是总也没机会。这次的活动终于让我见到了真正的列车驾驶室，不仅如此，在模拟驾驶舱，我还自己开上了地铁，真的很兴奋!

　　陈陟阳：今天我去参观了地铁的控制中心和车辆段，我在这里见识到了地铁日常是怎么工作的，学习了很多地铁的知识，这些知识很有趣，为我解答了心中的一些疑问，我很开心。

　　范昕垚：在这次的活动中，我最感兴趣的就是恐龙列车，因为恐龙图案很逼真有趣，而且它还代表了常州的恐龙文化。午饭后拼的列车积木也非常有趣，它的上面写着城市列车一号线，就好像我把自己乘坐的列车给拼出来了一样。

　　金泽昕：通过这次参观，我学习到了很多知识，比如我们生活中常见的红绿灯，在地铁系统中却有不同的含义。智慧地铁的各种现代化设施，也让我认识到了我们国家的强大。我长大后也想开地铁，当一名真正的列车司机!